奇瑞全球首創新能源“短流程鋁框架技術” 再摘中國汽車工業科技進步獎一等獎

10月28日下午，奇瑞新能源高立新團隊牽頭完成的“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發制造關鍵技術及裝備”項目，獲得中國汽車工業最高級別獎項——2020年度“中國汽車工業科技進步獎”一等獎。這是奇瑞繼2013年CVT無級變速器項目之后再次摘得該獎項。在安徽20多年歷史上，僅有3次作為牽頭單位獲得“中國汽車工業科技進步獎”一等獎，其中兩次花落奇瑞。

圖為頒獎儀式現場

“中國汽車工業科技進步獎”被譽為中國汽車界的“奧斯卡”，是經國家科學技術委員會批準的中國汽車行業內唯一的、對汽車工業發展有著重大影響力的科技評獎。中國汽車工程學會評審專家組對奇瑞新能源獲獎項目的評價是：“該研究成果創新性強、應用效果顯著，擁有完全的自主知識產權，總體技術處于國際先進水平”。歐洲工程院院士彼特多維奇教授也對本項目成果給予高度肯定：“奇瑞新能源的短流程鋁框架技術平臺，是國際首創的概念平臺，較傳統平臺存在多方面領先優勢”。

圖為奇瑞新能源短流程工藝自動化生產線

此次獲得一等獎的奇瑞新能源項目，歷經10余年產學研聯合技術攻關，實現了幾個“國際率先”和“國際首創”：國際上率先建成材料結構性能一體化的鋁合金框架車身的設計方法和開發體系；首創封閉截面多腔鋁型材構成的車身骨架和覆于車身骨架可拆卸式的高分子材料車身外飾件為結構的電動汽車新型結構，顛覆了德國人文森卓?蘭西亞于1925年發明的板殼車身結構；首創短流程工藝，大幅度減少了沖壓工序及摸具開發，利用封閉截面多腔鋁型材結構輕量化的優勢，大幅度降低輕量化成本；國際上第一個實現規模生產，項目技術已應用于奇瑞小螞蟻、螞蟻等明星車型，近三年累計產銷量已突破15萬輛。其中，奇瑞新能源在2018年、2019年單品新能源乘用車銷量分別排名行業第二、第四位。

圖為應用了獲獎項目技術的奇瑞螞蟻、小螞蟻等明星車型

奇瑞新能源“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發制造關鍵技術及裝備”項目，能夠給中國制造自主創新、推動新能源汽車行業發展帶來哪些貢獻？據項目團隊帶頭人、奇瑞新能源汽車股份有限公司總經理高立新介紹，該項目至少具有五大意義：一是推動了汽車行業綠色制造的進步。相比傳統沖壓車身生產過程，該技術能夠降低能耗92.1%，減少CO2排放77.4%。

二是牢牢掌握了一批新能源汽車關鍵核心技術和工藝。項目共獲授權專利102項，建立了“鋁基輕量化車身標準體系框架”。應用了該技術和工藝的奇瑞小螞蟻eQ1，在2019年J.D.Power發布的質量調查報告中，質量表現位居榜首。三是大幅降低了車型開發周期和費用，大幅降低了工廠建設投資。單一車型開發費用可以降低40%以上，周期縮短30%以上，固定資產投資降低60%以上。四是推動了國產鋁型材等輕量化材料在汽車產業的應用，拉動了我國鋁產業的發展。五是開拓了我國新能源汽車技術和產品服務“走出去”、實現了“雙循環”的創新模式。

圖為奇瑞新能源輕量化全鋁車身技術

事實上，奇瑞第二次獲得“中國汽車工業科技進步獎”一等獎并非偶然。此次獲獎項目的背后，是奇瑞新能源團隊長達10年的創新研發，而奇瑞新能源團隊背后，更是整個奇瑞集團23年自主創新的研發積累。奇瑞每年投入銷售收入的5%-7%用于自主研發，打破了一項項曾被國外壟斷的核心技術壁壘。早在2008年，奇瑞就入選國家首批“創新型企業”，并憑借《節能環保汽車技術平臺建設項目》成為首個獲得“國家科技進步一等獎”的汽車企業。截至目前，奇瑞集團已累計申請專利19191件，累計授權專利12393件，其中發明專利授權3692件，居全國汽車企業前列?？梢哉f，奇瑞見證了安徽汽車工業由小變大、由大變強的發展歷程，彰顯了中國品牌的創新精神和實力。