近年來，為了滿足人們的差異化出行需求，傳統巡游出租車行業在數字化轉型目標的指引下，通過巡游與網約融合的方式，走出了一條獨立發展、借勢增長的轉型之路。如今，在這種融合模式下，一些地方探索進一步將出租車價格與市場調節價銜接，運用平臺的新技術、新生態和新場景，以尋求帶來更大層面的共贏。
業內人士指出，巡網融合已成為出租車行業轉型升級的必然選擇。預計今年將成為出租車市場化蛻變之年，也可能是巡網融合可持續發展的關鍵之年。
多地試點落地“巡網融合”
近日，烏魯木齊市出租汽車企業聯盟與高德正式簽約，推動烏魯木齊13000余輛巡游出租車將陸續進入網約車聚合平臺。4月底，烏魯木齊市8家出租車汽車企業的3000輛巡游出租車將率先實現“巡游+網約”的服務功能。
這是去年烏魯木齊加速推進出租車“巡游+網約”融合發展后，再次積極推動巡游出租車企業引導巡游出租車駕駛員提供網約化服務，旨在有效緩解早晚高峰期和交通綜合樞紐打車難問題。
類似的在今年三月，繼滿洲里市、烏海市后，鄂爾多斯市成為內蒙古自治區第三個“巡網融合”工作落地的試點城市。據統計，鄂爾多斯市目前有在營出租汽車6089臺，其中中心城區在營出租汽車3209臺?！把簿W融合”試點開展后，預計每天可幫助司機減少25%-27%的空駛率，提高出租車運力效率，激發行業活力，推進巡游出租車行業轉型升級。
鄂爾多斯市交通運輸服務中心相關負責人介紹，試行“巡網融合”工作，將傳統的巡游出租汽車與網絡平臺相結合，可以讓駕駛員便捷地獲取乘客信息，減少空駛時間和等待時間。同時平臺還可以提供實時路況、智能導航等功能，幫助司機更好地規劃行駛路線，免除乘客對繞路的擔憂。
事實上，隨著手機叫車模式興起，如何吸引互聯網的流量，成為傳統出租汽車企業課題之一。中國出租汽車暨汽車租賃協會會長張峻峰此前表示，進入數字化社會，巡網融合已成為出租車行業轉型升級的必然選擇。
據了解，截至目前，一批巡網融合試點平臺密集上線。如作為河南省巡網融合試點工作，河南出租平臺近期在焦作、新鄉上線；在大連，由當地出租汽車協會牽頭上線了大連出租平臺。
大連市出租汽車協會相關負責人介紹，“大連的士”巡網融合平臺的網約訂單試行按線上計價，通過對運價方式的改變，部分解決了出租車運價僵化問題，提升了出租車與新業態的競爭力。
上海社會科學院研究員何建華認為，出租車行業應積極擁抱互聯網技術，加速內部管理和運營服務的數字化轉型，打造類似網約車的巡網融合平臺，提升服務質量和企業競爭力。同時要與數字地圖服務商，要與傳統企業合作，合作模式應以共享、開放的互聯網精神為基礎，實現巡游車與網約車的良性共存，助力產業共贏。
國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東認為，通過互聯網平臺進行要素重組，實現出租車供需適配，既降低了出租車的空駛率，又為乘客提供了高品質、多元化的服務，提升了全要素生產力。
從一車兩用到一車兩價 行業可持續發展引關注
值得注意的是，當前一些地方推進的巡網融合正在發生新的變化，即“從一車兩用到一車兩價”。一車兩用指，巡游出租汽車可以線上接單，采用網絡預約的方式攬客。一車兩價指，巡游車在線上采用網絡預約方式攬客時，可以按照網絡預約的規則計價，實行市場調節價；巡游車在以傳統的巡游方式攬客時，仍舊采用打表計價。
上述改變也在一些地方性的政策條例里面有所體現。如根據《鄂爾多斯市巡游與網絡預約出租汽車融合經營服務管理辦法（試行）》規定，通過網約平臺叫車，將按平臺規劃的線路行駛，按平臺約定的價格支付費用，通過揚招乘車的仍按計價器打表計費。再如蘇州市在出租車改革文件中明確了推進巡游與網約業態融合相關要求，包括巡游車車輛達到該市網約車經營條件的，可同時申請辦理巡游車道路運輸證和網約車道路運輸證，同時承接巡游及網約業務，實現政府定價與市場調節價并軌運營。
交通運輸部公路科學研究院公路交通發展研究中心研究員程國華認為，目前看，價格是巡網融合發展最關鍵的一個因素。出租車新老業態融合發展進程中，應當消除管理制度性差異，統籌新老業態在市場準入、定價等方面政策規定。堅持市場化方式，合理引導市場預期。
在巡網融合實踐中，互聯網平臺企業、出租車企業都不約而同地聚焦于促進市場化活力，以謀求可持續發展。近日舉行的出租汽車新老業態融合發展研討會上，聚合平臺高德推出“好的出租3.0”巡網融合解決方案。據高德相關負責人介紹，好的出租3.0的AI動態調價模型能夠為出租汽車企業提供靈活調價的能力?；诠┬杵ヅ涞脑瓌t，出租汽車企業能夠圍繞場站、商圈等空間維度和平高峰期、節假日等時間維度，對網絡預約訂單靈活調節價格，從而提升駕駛員的整體訂單量和收入。
數據顯示，出租汽車企業使用AI動態調價模型對網絡預約訂單進行靈活調價后，駕駛員的整體單量提升20%，高峰期出租車叫車成功率提升18%，駕駛員平均每筆訂單多賺11%，平峰期駕駛員接到的高價值訂單增加了13%。
高德打車總裁王桂馨認為，技術是助推器，市場化是動力源，生態共贏是新業態的最終目標。
北京交研都市交通科技有限公司綜合領域總監陳一凡認為，價格應當符合出租汽車在城市交通體系中應當承擔的責任，適應城市發展背景和城市資源承載能力。不管是“一車兩價”，還是其他方式的探索，都是在推動巡游車整個行業的健康發展。
業內人士指出，隨著各地主管部門的有效推動，加之出租車行業與互聯網平臺企業在數字化合作、市場化探索上的不斷加深，預計今年將成為出租車市場化蛻變之年，也可能是巡網融合可持續發展的關鍵之年。
廣州市交通運輸局一級調研員蘇奎認為，巡網融合是還給企業自主經營權。應該創造更加公平的經營環境，讓更多企業成為創新的主體，讓市場去選擇創新的路徑。（記者沈寅飛）
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